名言大学
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名言

#トヨタ自動車

目先の変化や表面的な動きに惑わされることなく、
変化の本質を把握したうえでスピーディーに行動することが重要です。
Big Eats Small 時代から Fast Eats Slow の時代にかわりつつある中、
「決断」「実行」をいかに俊敏にできるかが成功の鍵となります

奥田碩

好き、
嫌いじゃないですよね。
好き、
無関心ですよね反対語は

豊田章男

私は日ごろから、
「変わらないことは悪いことだと思え」と言い続けています。
同時に、
変わることをためらう人がいれば、
「変革に加わらなくてもいいから、
変革の邪魔はしないでくれ」と言っています。......

奥田碩

私は反抗心も強かったため、
言いたい放題でやってきました。
仕事上ではほとんどストレスを感じたことはありません。
ただ、
先のことや結果ばかりにとらわれず、
一生懸命、......

奥田碩

こうした片田舎を選んだのは質素な職工を養成して着実に仕事ができるようにして、
安くてよい車を作りたいからであります。
一生懸命働けば　われわれも生活の安定ができましょう。
こうした田園工場で愉快に働いて、
その製品がお国のためになれば、
われわわは満足であります。......

豊田喜一郎

F1グランプリはある意味、
芸術と同じところがあります。
時代を引っ張っていく力がありそうです。
そうしたものが引っ張っていく時代が、
21世紀だと思うんです

奥田碩

バブルの最も重大な後遺症は企業経営者の精神的な荒廃であるのかもしれない。
自分の会社の利益、
株主の利益しか考えず、
従業員の幸せや企業の社会的責任、
幅広い関係者との調和、
あるいは経済や国全体の利益を考えないトップは『経営者』と呼ぶに値しない。......

奥田碩

（1996年インタビューにて）社内を走り回って上にも下にも横にも、
相談しないと何も決まらないのがトヨタの現状だ

奥田碩

言った通りにやれ、
それでできなくても文句はいわぬ

豊田喜一郎

（「ジャスト・イン・タイム」の生産方式に対する部下の「フォードの工場ではそんな事はしていません」という言葉に対して）フォードがどんな方式を取っておろうと、
トヨタはトヨタでやります。
フォードよりすぐれた方式を打ち立てねば、
フォードに勝てません

豊田喜一郎

私が首相になったら、
まず大臣の辞表を預かる。
大臣は次官の、
次官は局長の辞表を預かって（改革）をやればいい

奥田碩

エンジニアは一日にして出来るものではない。
有無無象が集まって出来るものではない。
数百人のエンジニアを保護し、
生活の安定と研究の自由を与えることが必要であって、
その経費も決して高いものではないと思う

豊田喜一郎

僕は背負ってるというより支えられてるって感じなんですよ

豊田章男

日本は長くデフレが続き、
成長が止まっているといわれています。
社会人になる人たちはそうした時期に育ってきたわけです。
しかし、
海外に目を転じれば成長できる余地のある地域は数多くあります。
今や世界はつながっていて、......

奥田碩

政府が将来必要な人口や年齢構造などに関する深層分析を行わずに少子化対策にお金を注ぎ込んでいるのは‘山に向けて大砲を撃つようなもの’だ

奥田碩

我々日本人の誰かが自動車工業を確立しなければ、
日本 のあらゆる民族産業が育ちません。
それは別にトヨタでなくともいい。
けれども現状のままでは、
カナダがフォードのノックダウン生産（部品を輸入し組立だけを国内で行 う）に占領されて自動車工業など芽もないように….日本も同じ道をたどります。
引いては日本の工業が全部アメリカの隷属下に入り、......

豊田喜一郎

人間の顔をした市場経済

奥田碩

21世紀は20世紀の延長線上では決して語ることのできない時代になる。
トヨタグループとして欧米メーカーの大連合に伍していく最終準備期間と認識し、
構造改革に取り組む構えだ

奥田碩

自分で手を汚す

豊田喜一郎

左遷は飛躍のチャンス

奥田碩

持続的成長のエンジンは、
もっといい車作りと人材育成に他ならないと考えております

豊田章男

日本はアジアの盟主になる力量も品格もない

奥田碩

努力した人が報われる社会にしなければ、
閉塞感は増すばかりです。
「平等」に価値が置かれた結果、
社会から変わろうとする意欲が失われてしまったんです。
それによって、
日本はすでに周回遅れのランナーになってしまった。......

奥田碩

発明は知識そのものよりも、
それをいかに自分のものにしているかにかかわる。
学校を出ない人が往々にして相当な発明をするのはそれ故である。
これを世の人のために活用し得るまでには、
いろいろな研究と大きな努力がいる。
その努力の中に発明が生まれてくるものだと私は思っている。......

豊田喜一郎

移動するということは生きることと同じなのです

豊田章男

時代が変われば、
今までの強さが弱さになる。
社内でも『トヨタが永遠に大丈夫だなんて考えるな』と言っている。
企業カルチャーは絶えず変わっていくべきだ

奥田碩

何も変えないことが、
もっとも悪いことだ

奥田碩

これまでの日本はあまりにも価値観やライフスタイルの画一化が目立ちました。
その意味で、
人が最後をどう迎えるかについても、
改めて考えなければいけないと思います。
私たちはこれまで死の問題を直視することを避けてきたところがある。
膨大な費用のかかる終末期医療に対しても、......

奥田碩

過去の成功体験をベースとした従来の延長線上の考え方や取り組みでは解決が難しい。
それだけに、
私たち自身の取り組み意識と姿勢を変え、
新しい発想や方法で失敗を恐れず、
勇気をもって実行することが必要だ

奥田碩

自分が成長できたとか、
生涯変わらぬ友ができたといったことを求めていくのが人生だと思いますし、
そういうことを与えられる企業になることこそが、
一番大事ではないでしょうか

豊田章男

バブルの影響で消費が落ち込みましたが、
それは経営者の責任で社員には責任はない。
それなのにその反省はまるでされていません。
逆に言えば経営者に責任を取るつもりがないからバブルになってしまったのです。
経営者がもっと侍的な精神を持っていたら、
自ら腹を切っているはずです。......

奥田碩

構造改革といっても血を流したのは製造業だけだった。
ゼネコンやサービス業、
銀行なんかはリストラに手をつけてこなかった。
豪勢な本店を売るわけでもないし、
人も減らさない

奥田碩

今日の失敗は、
工夫を続けてさえいれば、
必ず明日の成功に結びつく

豊田喜一郎

今の新入社員には学校の成績が優秀で、
偏差値が高い人はたくさんいます。
しかし、
これだけでは足りません。
「人生の偏差値」を高めなければいけないのです。
恋愛でも何でもいい。......

奥田碩

人口の減少を高齢者や女性、
情報技術（ＩＴ）の力で埋めたり、
あるいは２００万人にのぼるフリーターを活用すればよいという一部の主張は馬鹿げた話」と一蹴した。
優秀で多様な価値観を持つ外国人の力を積極的に借りなければ日本の競争力を維持するのは難しい

奥田碩

いま流行の「リストラすれば企業の競争力が上がる」という主張には、
二つの重要なポイントが欠落していると言えます。
その一つは「人間尊重」。
すなわち、
あらゆる経済活動の中心にあるのは人間だという素朴な信念です。
市場経済が合理的で優れたものであることは言うまでもありませんが、......

奥田碩

トヨタのクルマ造りのDNAを取り戻す

豊田章男

私は之を「過不足なき様」換言すれば所定の製産に対して余分の労力と時間の過剰を出さない様にする事を第一に考えて居ります。
無駄と過剰のない事。
部分品が移動し循環してゆくに就いて『待たせたり』しない事。
「ジャスト、
インタイム」に各部分品が整えられる事が大切だと思います。
これが能率向上の第一義と思います

豊田喜一郎

人間は生まれながらにして異なる個性と才能、
環境を持つわけですから、
すべて平等ということはあり得ない。
平等は確かに尊重すべき価値観ですが、
努力の過程を無視して結果だけを一律にそろえることがいいとは思えません

奥田碩

汽車に乗るのに一分のことで乗り遅れたというが、
一分どころか一秒だって遅れたら汽車には乗れない。
かといって、
駅に行くのが早すぎれば、
汽車が来るまでぼんやりと待っていなければならず、
時間の無駄である。......

豊田喜一郎

トヨタの社員は頭を下げて道の端を歩け

奥田碩

機械は人間と一体になって完全になる

豊田喜一郎

誰もあまりやらない、
またやり難い事業をものにするところに人生の面白味がある

豊田喜一郎

最近、
日本人の心の中から執着心や忍耐力、
こだわりが失われている。
日本の製造業が名をなしてきた換骨（奪胎）の世界というのは（口には出さないで伝わる）暗黙知の世界。
ＩＴ化が進めば暗黙知が形式知に置き換わっていくが、
暗黙知は依然必要だ

奥田碩

私が憂慮しているのは、
諸先輩の努力で確立した「ゆるぎなき自信と自負」が「慢心」に転化していないか、
これまで当然見えていたものが、
当たり前として見えなくなっていないか、
また、
「安易な習慣化」により努力が適切に評価されなかったり、......

豊田喜一郎

大混乱も起きるかもしれません。
それを乗り越えなくては次の時代というのは来ないと思います。
飢え死にする人や凍死者もいた戦後間もなくの日本ならば、
確かに格差は認めにくい側面もあったかもしれません。
しかし、
いまの日本のような豊かな社会では、......

奥田碩

一生懸命働けば我々も生活の安定ができましょう。
こうした田園工場で愉快に働いて、
その製品がお国のためになれば、
われわわは満足であります

豊田喜一郎

一旦トヨタから出した車は、
何処が悪くても全責任を負わなければなりません。
それを他の部分に罪を着せずに、
自家製品の悪いところを言い逃れの出来ぬ様にさせると云う事は、
自分自身の製品に自信をつける最も大事な事であります

豊田喜一郎

どうせやるなら、
世人の一番難しいという、
大衆乗用車を作ってみようという立場からやりたかったのです

豊田喜一郎

『ここは日本だから』という言葉を使った時点で、
もうできないということと同じ。
グローバルスタンダードを目指そうとする改革を放棄したことになる

奥田碩

トヨタが変われば日本が変わるという意識もあるし、
渋滞するつもりもない。
政治の混乱や規制緩和の進み具合がどうであれ、
経営としてやるべきことはやる

奥田碩

日本の経営者は通勤に使う自動車も会社もちなら、
昼飯も会社が払う。
ゴルフの会員権まで会社が負担している。
日本では経営者まで会社に依存しているわけです。
そのもう一つのいい例が、
日本では会社を退いた後でも、......

奥田碩

最近はＲＯＥ（株主資本利益率）重視に走る企業が多いと感じています。
ＲＯＥでしばられて、
ＲＯＥが悪くなるから投資はやめようという考えではなく、
成長とバランスを考えることが必要だと思う。
うちのやり方は、
先に網を張っておいて、......

奥田碩

現在日本は第二の敗戦を迎えたといわれていますが、
それならば経営者が本当にその責任をとったらいいのではないか。
戦後、
公職追放と言う形で多くの経営者がパージ（追放）を受けました。
それによって経営陣が若返り、
３０代、......

奥田碩

格差があるにしても、
差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない

奥田碩

（佐吉翁の「余り深入りするな、
早く本業の紡績に移れ」に対してのの返答）しかし技術者には一つの意地がある。
やりかかったらそれを完成して見たいという意地である

豊田喜一郎

市場がマネーゲームの場である以上、
短期的な利益を追求することは、
致し方の内面もあります。
しかし、
株主のとっても長期的な投資という観点からすれば、
一時的な配当を求めて人材を削減することにメリットがあるとは思えません。......

奥田碩

私の直属の部下である役員も部下も私にとっては子供のような存在

豊田章男

最後まで諦めずに、
時間をかけてもやり通す。
そういう覚悟をもってすれば怖いものは何もないのです。
そこから新しい境地にも立てる。
他人の評価も気にならなくなるのです

奥田碩

1.内外の法およびその精神を遵守し、
オープンでフェアな企業活動を通じて、
国際社会から信頼される企業市民をめざす。
2.各国、
各地域の文化、
慣習を尊重し、......

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